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改善路权失衡状态 两轮四轮共享乐趣

阅读914| 发布: 2018-01-23 15:16 | 点赞: 732

国道设备是否齐全?重车上路仍需注意!

台湾是否为先进国家?这个问题令笔者很难以回答,在国际上我们诉求人权、平等,在经济上台湾的半导体产业更是闻名世界。不过很可惜的台湾的政府却是非常的落后,更教导人民错误的观念。全世界先进的国家,对于高速公路的路权使用是非常宽广的,全世界也仅剩3个国家不开放机车上高速公路,这次的三读通过是否真的意味着台湾要往前迈进?


即将迈入的新纪元
条文细节需加强
建议参考周边国家之两轮路权,以确保动态协调!


就在今年10月底,「道路交通管理处罚条例」第92条修正条文针对排气量550c.c.以上之大型重型机车有条件行驶高速公路。250c.c.~550c.c.之大型重型机车行驶路全比照小型汽车之修订内容进行初审,而就在11月8日当天,立院三读通过此修正条文,而这在台湾重车历史上的重要里程,此修正条文也即将在咨请总统公布并函送行政院后正式生效。此条文的通过更是宣告,台湾即将迈入新的两轮与四轮的路权时代,政府也逐渐重视两轮族应有的权利。不过对于目前的法令来说,虽然初步已有雏型,不过依旧是针对黄、红牌来修案,也不免令人产生是否年底要到,需要这些族权的选票!很矛盾高速公路建设的意义,就是在于缩短甲地到乙地之前的移动距离,并且提供更优质的行车条件,而许多国家都是要求车辆仅要超过50c.c.以上就能上高速公路的设定。


改善路权失衡状态 两轮四轮共享乐趣 

高速公路这类型的封闭式道路,最初的目的就是为了所短旅程时间及提供高水準服务的道路而打造。在没有红绿灯、禁止路边停车、出入仅能利用交流道的特性下,相对于一般市区的开放型道路,高速公路这类封闭式道路的确更加安全,只是大家或许不清楚,高速公路最初服务的对象仅针对军队而已,为了在战争中更快将物资送达前线而打造。到了现在许多国家对于高速公路的认知,只是多提供人民一个选择而已,并不是为了服务某个族群而建设。

我国在当初签订WTO所承诺是以150c.c.以上为设定,到现在又设定550c.c.以上的车辆才能上国道一事,台湾政府更是已经违反了当初签订WTO时的承诺。而台湾的政府更是在这与国际脱轨的观念下,令许多四轮族有着高速公路就是四轮「专属」的错误观念,导致许多四轮族都会针对小型机车或是重车做出恶意逼车的行为,更令人我们这个先进国家感到悲哀。


*世界各国高速公路使用权利:
日本125c.c.以上、德国51c.c. 以上、义大利150c.c.以上、瑞典50c.c.以上、西班牙51c.c.以上、法国51c.c.以上、美国50c.c. 以上、印度350c.c.以上、乌拉圭 全排气量、冰岛50c.c.以上、巴西51c.c.以上、土耳其350c.c.以上、菲律宾400c.c.以上、新加坡等等…………

*台湾550c.c.以上仅有部分路段开放

*目前禁止高速公路使用国家:韩国、印度尼西亚、委内瑞拉


相关法规公布
首重心情调适


今年11月8日于立法院院会三读通过的「道路交通管理处罚条例」第92条修正条文,主要内容区分成两大重点。第一项就是针对550c.c.以上的大型重机车,虽然目前号称拥有比照小型车的路权,但很好笑却仅限于快速道路及一般平面道路上,高速公路除了国道3甲以外,其余皆禁止行驶。此次修正内容,就是开放有条件行驶高速公路,不过条件为550c.c.以上的大型重型机车驾驶,需要先拥有「大型重型机车驾照一年以上」及「小型车一年以上」的双驾照,即可依照交通部规定的时间与路段行驶高速公路。

另外交通部也明文规定,大型重型机车在规划试办期间行驶高速公路不得载人,且公路主管机关应取消大型重型机车悬挂两面牌的规定,在全面换发牌照时改挂一面牌。再来就是受惠更多的250c.c.至550c.c.的大型机车路权提昇,除了可比照小型汽车无须两段式左转外,最便利的就是可乘驶进行机车道与快速道路等,此文一公布对于550c.c.以下的中古车价也有了一股新波荡。


另外附带决议中也表示,公路主管机关应要在法案修正通过后的三个月内,完成修正并公告550c.c.以上大型重型机车行驶高速公路、250c.c.~550c.c.大型重型机车路权比照小型汽车驾照考验,与行驶规定等配套法规。而公路主管机关也应要在法案修正通过后的六个月内,完成相关道路设施、交通号誌等工程,并公告试办行驶路段,就如同先前所报导的般,乃是建议开放国道6号、8号及3号新化以南路段为优先试办路段。

这是从加入WTO后便应按步开放的大型重型机车行驶路权,终于逐步导入还权于民的正轨,而笔者认为除了一般的硬体及考照相关措施必须持续进步外,对于机车或是汽车的车主都必须有更深一层的心理教育,毕竟重机在台湾还是少见,不用说高速公路一般道路就时常遇到挑衅,此时重车车主必须用更沉稳的心态来面对,而汽车车主身为用路者的一员,必须以更成熟的态度来面对重车国道行驶的议题,身为先进国家中的一份子,无论是甚幺族群都希望抱持着一颗礼让的心与世界一起进步。
 

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